-
bf4m1013ec
المحرك BF4M1013EC هو محرك ديزل رباعي الأشواط ، رباعي الأشواط ، مبرد بالسائل مع ضاغط توربيني وتبريد بهواء الشحن. تبلغ إزاحتها 4.8 لترًا ويبلغ أقصى خرج للطاقة 102 كيلو واط (139 حصانًا) عند 1500 دورة في الدقيقة. تم تصميم المحرك للاستخدام في مجموعات المولدات والضواغط والتطبيقات الصناعية الأخرى. يفي بمعايير الانبعاثات الخاصة بالاتحاد الأوروبي من المرحلة ثانيًا ووكالة حماية البيئة الأمريكية من المستوى 2.
Send Email تفاصيل -
شاحن توربيني ديوتز bf4m1013fc
الشاحن التوربيني لـ دويتز BF4M1013FC هو شاحن توربيني برج وارنر S200G. يبلغ الحد الأقصى لضغط التعزيز 14 رطلاً لكل بوصة مربعة ومعدل تدفق أقصى يبلغ 1.2 قدم مكعب في الدقيقة. يتم تثبيت الشاحن التوربيني على مشعب عادم المحرك ويستخدم غازات العادم لتدوير عجلة التوربينات ، والتي بدورها تقوم بتدوير عجلة الضاغط. تعمل عجلة الضاغط على ضغط الهواء الداخل إلى المحرك ، مما يسمح للمحرك بحرق المزيد من الوقود والهواء ، مما ينتج عنه مزيد من الطاقة.
Send Email تفاصيل -
محرك تسخير كابل BF4M1013 04215208 04214818
يعتبر تسخير الأسلاك 04215208 لنظام التحكم الإلكتروني بالديزل هو الناقل لمصدر الطاقة والإشارات المختلفة ، وهو الجسر بين وحدة التحكم وحدة نقدية أوروبية والحفار أو الشاحنة ومحرك BF4M1013 لتبادل المعلومات والتحكم فيها. تحتاج المحطات إلى بنية ممتازة ، واحتفاظ اتصال ثابت وموثوق به ، وموصلية كهربائية جيدة. يتميز شريط تسخير أسلاك محرك الديزل بخصائص مقاومة الزيت ومقاومة درجة الحرارة. تشتمل الغلاف الواقي بشكل أساسي على أنبوب قابل للتقلص بالحرارة وأنبوب مموج. يجب اختيار المواد الخارجية الأخرى لأحزمة الأسلاك مثل السحابات والحلقات المفاجئة ودبابيس التفريغ وما إلى ذلك بقوة كافية وثبات حراري.
Send Email تفاصيل -
مستشعر ضغط زيت المحرك (بفم 1013) 01182844 01183693
يتميز مستشعر ضغط الزيت 01182844 بمزايا عدم وجود أجزاء متحركة ميكانيكية ، ودقة عالية ، وموثوقية عالية ، وعمر طويل ، وما إلى ذلك ، ويلبي متطلبات تطوير إلكترونيات السيارات. 01182844 خفيف الوزن ، صغير الحجم ، سهل التركيب والتشغيل ، لا تآكل ، أداء مستقر ، انجراف صغير طويل الأمد وعمر طويل.
Send Email تفاصيل -
BFM1013 TCD2013 2 فولت بوشرود 04206378 04505262 VOE 20405534
عندما تتحول الكامة إلى سطح العمل ، يرتفع الغماز ، ويعمل شد زنبرك الصمام على المكبس من خلال قضيب الدفع 04206378 ، ولكن في هذا الوقت يتم إغلاق الصمام أحادي الاتجاه بحيث لا يفيض الزيت ، وعدم الانضغاط من الزيت يجعل الغماز مثل A كله يدفع الصمام ليفتح. أثناء هذه العملية ، وبسبب ارتفاع ضغط الزيت في تجويف الجسم الغماز ، يتسرب القليل من الزيت عبر الفجوة بين جسم الغماز والمكبس ، مما يقلل من طول عمل الغماز. عندما تنقلب الكامة على سطح العمل ، ينخفض الغماز ، ويغلق الصمام ، ويقل ضغط الزيت في تجويف جسم الغماز أيضًا ، لذلك يدفع الزيت الموجود في ممر الزيت الرئيسي صمام الفحص مرة أخرى ويحقنه في جسم الغماز التجويف ، يجدد الزيت ، ويكرر الإجراءات المذكورة أعلاه
Send Email تفاصيل -
BF4M1013 TCD2013 L04 2V D5D مجموعة حشية 02931736 02937626 02931728
يتم تطبيق مجموعة الحشية 02931736 على محرك TCD2013 L04 2V ， EC200 D5D. ويتم تجميع هذا المحرك في الحافلة ، الحفارة ، مدحلة الطرق وآلات البناء الأخرى. تشتمل مجموعة حشية 02931736 على موانع تسرب الزيت ， حشية مضخة الزيت ， حشية حوض الزيت ， حشية أنبوب العادم ， حشية غطاء الصمام ， تعفن الزيت. لكن يرجى ملاحظة أن مجموعة الحشية هذه لا تتضمن حشية رأس الأسطوانة. يرجى شراء حشية رأس الأسطوانة بشكل منفصل.
Send Email تفاصيل -
مقياس ضغط الزيت BFM1013 24 فولت 01182581 01181804
يستخدم مقياس ضغط الزيت 01182581 للإشارة إلى ضغط زيت التشحيم لممر الزيت الرئيسي لنظام التزييت عند تشغيل المحرك.
Send Email تفاصيل -
BFM1013 ترموستات محرك الديزل للسيارات 04204796
الترموستات 04204796 عبارة عن ترموستات من نوع الشمع ، يتحكم في دوران سائل التبريد بواسطة البارافين الداخلي من خلال مبدأ التمدد والانكماش الحراري. ميزة هذا هو أن الهيكل بسيط ويتم تفريغ فقاعات الهواء في نظام التبريد بسهولة.
Send Email تفاصيل -
منفذ ترموستات BFM1013 TCD2013 04256565 04206153
يلعب منفذ الثرموستات 04256565 دور حماية منظم الحرارة وهو مصنوع بشكل أساسي من مادة سبائك الألومنيوم.
Send Email تفاصيل
