مكبس deutz 2011
هيكل فولاذي مطروق يوفر القوة والمتانة.
طلاء الموليبدينوم الذي يساعد على تقليل البلى.
تنورة على شكل حرف T توفر إحكامًا أفضل لحلقة المكبس.
تاج مقعر يساعد على تحسين كفاءة الاحتراق.
رئيس دبوس المكبس الذي يتم تعويضه لتحسين محاذاة المكبس.
الهيكل الفولاذي المطروق: يوفر الهيكل الفولاذي المطروق لمكبس المحرك دويتز BFM2011 القوة والمتانة. الصلب المطروق هو مادة أقوى من الحديد الزهر ، مما يجعله أقل عرضة للانحناء أو الانكسار تحت الضغط. هذا مهم في مكبس المحرك الذي يتعرض لأحمال عالية أثناء التشغيل.
طلاء الموليبدينوم: يساعد طلاء الموليبدينوم الموجود على مكبس محرك دويتز BFM2011 على تقليل التآكل والتمزق. الموليبدينوم معدن صلب يشكل طبقة واقية على سطح المكبس ، مما يساعد على منع التآكل الناتج عن الاحتكاك. يمكن أن يؤدي ذلك إلى إطالة عمر المكبس وتحسين أدائه.
تنورة على شكل حرف T: يوفر التنورة على شكل حرف T على مكبس المحرك دويتز BFM2011 إحكامًا أفضل لحلقة المكبس. يساعد ملف تعريف T على إنشاء ختم أكثر فعالية بين المكبس وجدار الأسطوانة ، مما يساعد على منع غازات الانضغاط من الهروب. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تحسين كفاءة المحرك وتقليل الانبعاثات.
التاج المقعر: يساعد التاج المقعر الموجود على مكبس المحرك دويتز BFM2011 على تحسين كفاءة الاحتراق. يخلق التاج المقعر غرفة احتراق أكبر ، مما يسمح باحتراق كامل لخليط الوقود والهواء. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تحسين إنتاج طاقة المحرك وتقليل الانبعاثات.
رئيس دبوس الكباس الأوفست: يساعد رأس دبوس الكباس الأوفست في كباس المحرك دويتز BFM2011 على تحسين محاذاة الكباس. يساعد رأس دبوس الكباس الأوفست في الحفاظ على تركيز المكبس في الأسطوانة ، مما يمكن أن يحسن من عمر المكبس ويقلل من تآكل جدران الأسطوانة.
