-
مكبس d6e
يعد مكبس D6E مكونًا مهمًا في محرك فولفو D6E. إنها مسؤولة عن تحويل ضغط غازات الاحتراق إلى قوة ميكانيكية ، والتي تستخدم بعد ذلك لتحويل العمود المرفقي. المكبس مصنوع من مادة قوية وخفيفة الوزن مثل الألمنيوم أو الحديد الزهر. كما أنها مطلية بمادة خاصة للمساعدة في تقليل الاحتكاك والتآكل.
Send Email تفاصيل -
محاقن d6e
حاقن D6E عبارة عن حاقنات وقود عالية الضغط تُستخدم في محركات فولفو D6E. وهي عبارة عن حاقنات يتم التحكم فيها بواسطة ملف لولبي وتقوم بتوصيل الوقود إلى أسطوانات المحرك بضغط وتوقيت دقيقين. تعتبر الحاقنات مكونًا مهمًا للمحرك وهي مسؤولة عن ضمان تشغيل المحرك بسلاسة وكفاءة.
Send Email تفاصيل -
-
ec210b وحدة نقدية أوروبية
إنها وحدة تحكم إلكترونية عالية الأداء مصممة لتوفير أقصى قدر من القوة والكفاءة لحفارة فولفو الخاصة بك.
Send Email تفاصيل
إنه متوافق مع مجموعة متنوعة من موديلات حفارات فولفو ، بما في ذلك EC210B.
إنه سهل التثبيت والبرمجة.
إنها طريقة فعالة من حيث التكلفة لتحسين أداء الحفار الخاص بك. -
مضخة وقود d6e
مضخة الوقود D6E هي مضخة وقود ميكانيكية عالية الضغط تستخدم في محركات دويتز D6E. إنها مسؤولة عن توصيل الوقود إلى الحاقنات بضغط ومعدل تدفق دقيقين. تعد مضخة الوقود D6E مكونًا موثوقًا به ودائمًا تم تصميمه ليدوم لسنوات عديدة مع الصيانة المناسبة.
Send Email تفاصيل -
d6e توربو
D6E توربيني هو شاحن توربيني يستخدم في محركات دويتز D6E. إنها مسؤولة عن زيادة قدرة المحرك عن طريق دفع المزيد من الهواء إلى الأسطوانات. يعتبر محرك D6E توربيني مكونًا موثوقًا به ودائمًا تم تصميمه ليدوم لسنوات عديدة مع الصيانة المناسبة.
Send Email تفاصيل -
D6E BF6M2012 غطاء أمامي لمضخة الزيت 21489736 04258382 04502445 04515825
21489736 هي مضخة الزيت ， وهي أيضًا غطاء أمامي لمحرك D6D. إنه نوع العتاد. هيكل مضخة الزيت من نوع التروس ، مع أداء ممتاز مثل المعالجة المريحة ، والعمل الموثوق ، والسعة الطويلة ، وضغط زيت المضخة العالي وتسليم الزيت الكبير.
عندما يعمل المحرك D6D ، فإن ترس القيادة الموجود على عمود الكامات يدفع ترس ناقل الحركة لمضخة الزيت 04258382 ، بحيث يدور ترس القيادة المثبت على عمود ترس القيادة ، وبالتالي يقود الترس المُدار للدوران في الاتجاه المعاكس ، يتم نقل الزيت من تجويف مدخل الزيت على طول رد الفعل العكسي. يتم إرساله إلى غرفة مخرج الزيت مع جدار المضخة. بهذه الطريقة ، يتم تكوين ضغط منخفض عند تجويف مدخل الزيت لتوليد الشفط ، ويتم امتصاص الزيت الموجود في وعاء الزيت في تجويف الزيت. بسبب الدوران المستمر للتروس الرئيسية والمحركه ، يتم ضغط الزيت باستمرار إلى الأجزاء المطلوبة.Send Email تفاصيل -
EC210BLC EC240BLC D6E حفارة محرك كابل تسخير 22243151
كابل تسخير 22243151 من نظام التحكم الكهربائي بالديزل هو الناقل لمصدر الطاقة والإشارات المختلفة. الوظائف الرئيسية للحزام هي كما يلي.
أ. يتم إرسال الحفارة EC210BLC EC240BLC D6E وإشارات حالة تشغيل المحرك التي تم جمعها بواسطة المستشعرات والمفاتيح وما إلى ذلك ، مثل درجة الحرارة والضغط والسرعة والإشارات الكهربائية الأخرى ، إلى وحدة التحكم الإلكترونية.
ب. تحكم وحدة التحكم الإلكترونية وتحلل وتحسب وتحول تعليمات التحكم وفقًا لمعلومات الإدخال إلى المشغل.
ج. يوفر طاقة البطارية لنظام التحكم في المحرك.
يشتمل تسخير الحفار EC210BLC EC240BLC D6E بشكل عام على ضفيرة الأسلاك الرئيسية ومجموعة الأسلاك الفرعية. يحتوي حزام الأسلاك الرئيسي لمحرك الديزل على عدة أسلاك متعددة الفروع. المكونات الأساسية لحزمة الأسلاك هي: الموصلات ، والمحطات ، والأسلاك ، والأشرطة ، والأكمام الواقية ، والمثبتات ، والموصلات متعددة الاتجاهات ، والمرحلات ، والصمامات.Send Email تفاصيل -
EC210 D6E TCD2012 محمل نهاية كبير +0.25 02931579 VOE20850097
02931579 المحمل ذو النهاية الكبيرة كبير الحجم 0.25 يتضمن الغلاف العلوي لقضيب التوصيل والغطاء السفلي لقضيب التوصيل ، والذي يتم تثبيته في الجزء المتصل من قضيب التوصيل والعمود المرفقي ، ويلعب دور مقاومة التآكل والتوصيل والدعم والنقل.
محملنا 02931579 لديه قوة ضغط كافية وقوة إجهاد وقدرة على تحمل الصدمات ومقاومة جيدة للالتصاق.Send Email تفاصيل
