-
04253389
تشتمل المجموعة على ثلاث حلقات: حلقة ضغط وحلقة ضغط وحلقة للتحكم في الزيت.
Send Email تفاصيل
حلقات الضغط مصنوعة من الفولاذ عالي الجودة ومصممة لتوفير إحكام محكم بين المكبس وجدار الأسطوانة. يساعد هذا في منع تسرب الغازات من غرفة الاحتراق ، مما يحسن من كفاءة المحرك وأدائه.
حلقة التحكم في الزيت مصنوعة من مادة خاصة تساعد على التحكم في تدفق الزيت إلى جدار الأسطوانة. يساعد ذلك في الحفاظ على تزييت المكبس وجدار الأسطوانة ، مما يطيل من عمر المحرك.
هيكل فولاذي عالي الجودة
يوفر ختمًا محكمًا بين المكبس وجدار الأسطوانة
يساعد على منع تسرب الغازات من غرفة الاحتراق
يحسن كفاءة المحرك وأدائه
يطيل عمر المحرك
الاستبدال المباشر لحلقات المعدات الأصلية -
51125050027: صمام التحكم في ضغط وقود بو الأصلي
رقم الجزء 51125050027 هو صمام التحكم في ضغط الوقود لشاحنات وحافلات رجل. تم تصنيعه بواسطة بوش ويستخدم في مجموعة متنوعة من محركات رجل ، بما في ذلك D0834 و D0836 و D0837. ينظم صمام التحكم في ضغط الوقود كمية الوقود التي يتم تسليمها إلى الحاقنات ، مما يساعد على ضمان تشغيل المحرك بسلاسة وكفاءة.
Send Email تفاصيل -
0928400617 0928400627: جزء محرك Vo الأصلي
الخطوات التالية مطلوبة لاستبدال صمام التحكم في ضغط الوقود:
Send Email تفاصيل
افصل البطارية.
استنزف الوقود من سكة الوقود.
قم بإزالة سكة الوقود من المحرك.
قم بإزالة صمام التحكم في ضغط الوقود القديم.
قم بتركيب صمام التحكم في ضغط الوقود الجديد.
أعد تثبيت سكة الوقود.
املأ سكة الوقود بالوقود.
أعد توصيل البطارية. -
طقم حشية deutz 1013
مجموعة الحشيات دويتز 1013 عبارة عن مجموعة من الحشيات التي تُستخدم لإغلاق المكونات المختلفة لمحرك دويتز 1013. عادة ما تكون الحشيات في المجموعة مصنوعة من نفس المادة وهي مصممة للعمل معًا لإنشاء مانع تسرب خالٍ من التسرب.
Send Email تفاصيل
النوع الأكثر شيوعًا من الحشية في مجموعة حشية دويتز 1013 هو حشية الرأس. تقوم حشية الرأس بإغلاق رأس الأسطوانة بكتلة المحرك. إنه عنصر حاسم في المحرك ويجب استبداله في حالة تلفه أو تهالكه. -
محمد علي محمد 1013
محرك دويتز BF6M 1013 هو محرك ديزل رباعي الأسطوانات ومبرد بالماء تم طرحه لأول مرة في عام 1995. تبلغ إزاحته 4.9 لترًا وينتج حتى 121 حصانًا. يستخدم محرك دويتز BF6M 1013 في مجموعة متنوعة من التطبيقات ، بما في ذلك معدات البناء والآلات الزراعية وتوليد الطاقة.
Send Email تفاصيل -
تحكم deutz 1013
وحدة التحكم دويتز 1013 هي وحدة تحكم إلكترونية (وحدة نقدية أوروبية) تُستخدم للتحكم في تشغيل محرك دويتز 1013. تستقبل وحدة التحكم الإلكترونية مدخلات من مستشعرات مختلفة في المحرك ، مثل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ، ومستشعر درجة حرارة دخول الهواء ، ومستشعر موضع الخانق. تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية هذا الإدخال لحساب الكمية الصحيحة من الوقود والهواء المطلوب حقنها في المحرك ، بالإضافة إلى التوقيت الصحيح لشمعات الإشعال.
Send Email تفاصيل
تعتبر وحدة التحكم دويتز 1013 مكونًا مهمًا للمحرك وهي مسؤولة عن ضمان تشغيل المحرك بكفاءة وأمان. إذا فشلت وحدة التحكم الإلكترونية ، فقد لا يبدأ المحرك ، أو قد يعمل بشكل خشن وغير فعال. في بعض الحالات ، يمكن أن تتسبب وحدة التحكم الإلكترونية الفاشلة في توقف المحرك. -
أجزاء محرك deutz 1013
محرك دويتز 1013 هو محرك ديزل رباعي الأسطوانات ومبرد بالماء تم طرحه لأول مرة في عام 1995. تبلغ إزاحته 4.9 لترًا وينتج حتى 121 حصانًا. يستخدم محرك دويتز 1013 في مجموعة متنوعة من التطبيقات ، بما في ذلك معدات البناء والآلات الزراعية وتوليد الطاقة.
Send Email تفاصيل -
حشية deutz 1013
إنها مادة رقيقة ومرنة يتم وضعها بين جزأين أو أكثر من المحرك لإغلاقهما معًا ومنع التسرب. الجوانات مصنوعة من مواد مختلفة ، بما في ذلك الورق والفلين والمعدن.
Send Email تفاصيل -
شاحن توربيني deutz 1013
الشاحن التوربيني دويتز 1013 هو شاحن توربيني من نوع الطرد المركزي يستخدم غاز العادم لتشغيل عجلة التوربينات ، والتي بدورها تقود عجلة الضاغط. تعمل عجلة الضاغط على ضغط الهواء الداخل إلى المحرك ، مما يسمح للمحرك بحرق المزيد من الوقود والهواء ، مما يؤدي إلى زيادة خرج الطاقة.
Send Email تفاصيل
